15 Dez BLOG: THEO UND MICHELLE: MIT EINER HUTTING 45 UM DIE KANARISCHEN INSELN SEGELN
„die Pläne von Fahrten sind in den Sand geschrieben“ – „Nicht wegen Problemen mit dem Segelboot oder ähnlichem, sondern weil es uns immer noch gefällt, wo wir sind“. Diese Freiheit, Länder, Städte und Dörfer zu entdecken und so lange oder so kurz zu bleiben, wie sie möchten. Das ist die Freiheit, die Theo und Michelle de Loos seit fast 20 Jahren beim Segeln auf ihrer Aluminium-Segelyacht: Hutting 45 „Faja Lobi“, genießen.
In 10 Jahren um die Welt. Wieder zurück in die Karibik, und ins Mittelmeer. Jetzt befindet sich die „Faja Lobi“ in Portugal und wartet nach einer verrückten Zeit darauf, weiter zu segeln.
In den letzten Jahren auf See haben die Beiden einen Blog geführt, in dem sie ihre Segelabenteuer beschreiben, Tipps geben und ihre Erfahrungen teilen. Aus den Blogs, greifen wir von Hutting Yachts, auf ihre Erfahrungen zurück. Diese Ausgabe beinhaltet: Segeln um die Kanarischen Inseln.
In diesem Blog: das Klima und die „Beschleunigungszonen“ der Kanarischen Inseln
Das ideale klima der Kanarischen Inseln
Vielleicht ist es das Beste der Welt… das Klima auf den Kanarischen Inseln ist äußerst angenehm. Auch im Winter sind es tagsüber angenehme Temperaturen, kühle Nächte, wenig Regen und, besonders angenehm für ältere Knochen, niedrige Luftfeuchtigkeit. Das Durchschnittsalter der anwesenden Bevölkerung ist daher hoch… Es ist manchmal wie in einem europäischen Altersheim.
Letzteres gilt auch für die Bevölkerung der Yachthäfen. Die „Crosser“ reisten Ende Dezember in die Karibik ab. Neben denen, für die die Kanarischen Inseln so weit weg sind und keine Ambitionen haben, sich weiter zu entfernen, bleiben als die „alten Salties“ zurück. Meist echte Segler, die um die Welt gesegelt sind oder zumindest ziemlich weit weg waren. Normalerweise sind sie schon etwas älter und das passt gut zum bereits beschriebenen Gesamtbevölkerungsbild.
Karneval feiern in Santa Cruz
… Endlich, nach Monaten des Segelns und einer weiteren Nacht bei gutem Wind, geht es von Lanzarote nach Teneriffa. Wir kamen gerade rechtzeitig an, um den Karneval von Santa Cruz mit zu erleben. Nach Rio de Janeiro gilt es als der größte Karneval der Welt. Wir haben es voll erlebt und empfehlen es jedem weiter. Die Marina, in der wir übernachtet haben, befindet sich direkt vor dem Zentrum in dem die gesamte Veranstaltung stattfand. Zehntausende Partygänger in überfüllten Straßen, Musik auf verschiedenen Bühnen, alle bunt angezogen und eine riesige Parade mit Dutzenden von Tanzgruppen. Jeder macht mit, jung und alt.
Acceleration zones Segeln auf den Kanarischen Inselen: Beschleunigungszonen
Um die Kanarischen Inseln zu segeln bedeutet auch, mit dem Phänomen der „Beschleunigungszonen“ konfrontiert zu werden. Der überwiegend nordöstliche Wind wird von den hohen Inseln zurückgehalten. Der Wind wird abgelenkt, beschleunigt aber auch stark. Dies führt zu Zonen mit plötzlichen stürmischen Winden.
Auch bei unserer Abfahrt zum Segeltörn von den Kanarischen Inseln auf die Azoren haben wir darunter gelitten. Die Prozession der Depressionen, die über den Atlantik nach Europa zieht, zieht im Winter direkt über die Azoren. Wir warten darauf, dass dieser Strom in eine nördlichere Richtung bewegt wird, um Platz für das bekannten Azoren-Hochdruckgebiet zu schaffen. Aber nach ein paar Wochen des Wartens und bereits zum Yachthafen von Tazacorte auf La Palma gab es ein schönes Fenster, um die Segel zu setzen und Kurs zu nehmen.
Segeltörn von den Kanarischen Inseln zu den Azoren
Die ersten Stunden rund 30 Knoten Wind und starker Wellengang. Nach einigen weiteren Stunden wieder normal mit ca. 20 Knoten (Windstärke 5).
Wir erinnern uns nicht daran, dass wir nach unserem Segeltörn von Tonga nach Neuseeland so lange gegen den Wind segeln mussten. Wir haben die gesamte Strecke von über 630 Meilen in ungefähr 5 Tagen zurückgelegt, immer gegen den Wind. Aber nach 2 Tagen wurden wir wieder ein bisschen zurück geworfen und konnten trotz der manchmal schönen Schläge, mit denen wir hin und wieder von einer Welle fielen, auch besser schlafen.
Wir haben die Überfahrt genossen. Nur 1 Schiff gesehen. Immer ein lebhaftes Meer, aber auch wunderschöne Sonnenuntergänge. Es ist überraschend, dass auf dieser Reise trotz des stürmischen Meeres nichts kaputt gegangen ist. Normalerweise führen 5 Tage Nonstop-Segeln auch zu einigen Tagen der Reparatur und Wartung…
Und jetzt sind wir in der Marina von Porto do Vila auf Santa Maria. Nächste Woche fahren wir nach Sao Miguel, der größten Insel der Azoren. Vielleicht besuchen wir noch ein paar andere Inseln und dann machen wir wieder die Überfahrt nach Europa. Im nächsten Blog werden wir mehr über das Segeln auf den Azoren schreiben!
Neugierig auf die Art der Aluminium-Segelyacht, mit der Theo und Michelle um die Welt segeln? Klicken Sie hier, um weitere Informationen zu einer Hutting 45 zu erhalten.